Generasi Baru Yamaha Spark Indonsia(Jupiter MX)

Rabu (25/11), Generasi kedua Yamaha Jupiter MX diuji berbagai media di sirkuit Sentul, Bogor.

Sirkuit Sentul menjadi tuan rumah test ride perdana Yamaha Jupiter MX 2010. Motor baru ini langsung dipacu melibas sirkuit sentul. Jupiter MX 2010 dipacu hingga kecepatan 110 Km/jam pada track lurus. Kemudian melibas tikungan dengan kecepatan rata-rata 70 Km/jam. Inilah moped idaman yang diperuntukan bagi bikers yang menginginkan performa moped yang sesungguhnya.

Dapur pacunya mengalami perubahan dengan basis Yamaha Vixion namun masih menggunakan karburator. Transmisi pada versi kopling menjadi 5-speed sebelumnya hanya 4-speed. Sedangkan versi non-kopling masih tetap menggunakan 4-speed. Tenaga dan torsinya juga menjadi lebih besar dari pendahulunya. Yamaha juga membedakan besaran torsi dan tenaga antara MX kopling dan MX non-kopling tangan.

MX tetap mengusung teknologi DiAsil Cylinder yang berguna untuk menjaga kondisi mesin tetap stabil saat dikendarai dan daya tahan yang kuat dari gesekan (aus). Sedangkan wajahnya memiliki desain baru mulai dari lampu depan dan belakang. Fairing body dengan model baru yang lebih sportif. Sentuhan baru juga pada muffler.

Buat pecinta Jupiter MX dengan hadirnya Jupiter MX 2010 memberikan rasa percaya diri untuk menaklukan jalanan dalam kehidupan sehari-hari. Dengan performa dan teknologi yang dimiliki Jupiter MX 2010 membuat bikers semakin nyaman dan bertenaga.

Spesifikasi:

Yamaha Jupiter MX 2011 (non-kopling)
Tipe Mesin : 4 Valve SOHC, Berpendingin Cair
Kapasitas : 134,4 cc
Tenaga : 12,14 hp/8.500 rpm
Torsi : 11,79 Nm/6.000 rpm
Transmisi : 4-Speed(N-1-2-3-4)
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Monocross
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol

Yamaha Jupiter MX 2011 (kopling)
Tipe Mesin : 4 Valve SOHC, Berpendingin Cair
Kapasitas : 134,4 cc
Tenaga : 12,52 hp/8.500 rpm
Torsi : 12,14 Nm/6.000 rpm
Transmisi : 5-Speed(1-N-2-3-4-5)
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Monocross
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Cakram

dimensi:
Panjang x Lebar x Tinggi : 1.960 mm x 695 mm x 1.080 mm
Tinggi Tempat Duduk : 775 mm
Jarak Antar Roda : 1.255 mm
Jarak Ke Tanah : 130 mm
Kapasitas Tangki : 4 Liter
Berat Isi : 116 kg

Sumber: http://www.yamaha-motor.co.id/

Bebek Matik Yamaha Mesin dan Spesifikasinya

Bebek matik, bebek bertransmisi automatic layaknya skubek punya satu ciri penting. Yaitu mesin yang compact! Mesin dengan transmisi CVT (continuously variable transmission) yang dimensinya kecil sehingga bisa diletakan tepat di tengah sasis.

Coba perhatikan konstruksi mesin CV-Matic di Honda Revo AT atau YCAT (Yamaha Compact Automatic Transmission) pada Yamaha Lexam.

Mesin dan transmisi CVT-nya tetap di tengah sasis, dan penerus daya terakhir berupa rantai ke roda belakang. Tidak seperti skubek yang penerus dayanya ada pada CVT yang sekaligus menyatu sebagai swing arm.

Yamaha T-MAX menggunakan konstruksi ini agar mesinnya yang berukuran besar tetap di tengah sehingga keseimbangan dan handlingnya lebih baik,” jelas Muhammad Abidin, Manager Technical Service PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI). “

Selain alasan keseimbangan dan handling, skubek dengan konstruksi mesin seperti ini juga unggul di ruang roda belakang yang lebih lega. “Akibatnya bisa menggunakan roda berukuran besar,” lanjut Abidin.

Mesin di tengah bikin roda bisa lebih lebar dan besar, handling mantap dan nyaman

Yamaha T-MAX tidak seperti skubek gambot kebanyakan yang pakai roda berdiameter 12 atau 14 inci, tapi menggunakan diameter 15 inci dipandu ban gambot berukuran 120/70-15 di depan dan 160/60-15 di belakang.

Yamaha Lexam Motor Terbaru yamaha 2011

Bebek matik (betik) Yamaha Lexam yang mengusung mesin 113,7 cc 4-tak 2 valve SOHC akan hadir pada awal Januari 2011 dan siap menyaingi motor matik dan bebek matik yang sudah hadir terlebih dahulu di pasar motor tanah air.

Mengusung mesin 113,7 cc 4-tak 2 valve SOHC, Yamaha Lexam juga dilengkapi dengan pendingin udara dan menggunakan teknologi karburator, dan daya pacunya lebih bertenaga mampu menghasilkan tenaga 8,82 PS di 8.000 rpm dengan torsi puncak 0,89 kgf.m pada putaran 7.000 rpm.

Yamaha Lexam memiliki panjang 1.920 mm, lebar 680 mm, dan tinggi 1.075 mm, serta menggunakan suspensi teleskopik di depan dan suspensi ganda pada bagian belakangnya, dan juga ban yang digunakan berukuran 70/90 serta 80/90, dan velg berukuran 17 inci.

Source: http://www.yamaha-motor.co.id/

Sang Motor Tangguh Terlahir Kembali

Le Bridge Ancol menjadi saksi kehadiran motor Yamaha New Scorpio Z. Motor lelaki ini semakin “Macho” dengan tampilan baru yang lebih kokoh dan futuristik. Inilah masa depan Scorpio Z sejak pertamakali kemunculannya di tahun 2005. Lalu, inikah Scorpio Z sesungguhnya?

Dibawah tiupan angin pantai dan hujan gerimis yang turun, Yamaha New Scorpio Z akhirnya dipublikasikan ke seluruh media. Kemunculan Yamaha New Scorpio Z ini menjawab tantangan di segmen motor sport. Selama beberapa tahun terakhir Scorpio Z adalah salah satu produk unggulan Yamaha. Meski dalam 2 tahun terakhir jarang sekali ada promosi Scorpio Z, namun penjualan motor ini terus meningkat. Bahkan faktanya, banyak Motobikers yang menggunakan Scorpio Z untuk menaklukan jalan-jalan di Sumatera dan Kalimantan yang terkenal dengan tingkat kesulitan berkendara yang tinggi.

Bukan hanya penggunaan sehari-hari, Scorpio Z juga dikenal sebagai motor touring yang tangguh dan bertenaga dahsyat. Begitu banyak komunitas Yamaha Scorpio yang touring untuk pemenuhan jiwa bikers-nya. Jarak dan ketahananlah yang menjadi pemikiran seorang Motobiker memilih Scorpio Z. Salah satu diantaranya adalah komunitas Yamaha Scorpio Club (YSC) yang pernah touring dari Jakarta – Nanggroe Aceh Darussalam (NAD) atau yang dikenal sebagai “0 Km” menggunakan type Scorpio Z.

Kini, setelah muncul Yamaha New Scorpio Z, pengguna Scorpio Z dan konsumen bisa mendapatkan lebih dari motor ini. Pertama, teknologi dan kekuatan mesin 225cc masih tetap menempel di motor ini. Dengan kekuatan 225cc membuat motor ini lebih tangguh diantara motor lainnya. Dengan kata lain New Scorpio Z melenggang sendirian dikelasnya. Kedua, New Scorpio Z sekarang memiliki tampilan baru. New Scorpio Z memiliki Head Lamp Multi Reflector yang futuristik. Sedangkan bentuk badan motor kini lebih modern yang Nampak dari sirip (shroud) di bawah tanki. Selain itu perubahan dari tampilan depan, New Scorpio Z juga terlihat “macho” dari samping. Pasalnya, knalpot New Scorpio Z lebih besar dengan bentuk yang berbeda dengan sebelumnya. Ada juga perubahan lainnya seperti lampu sein dan spakbor belakang yang lebih lebar.

Menurut M. Abidin, Service Manager YMKI menjelaskan bahwa New Scorpio Z adalah buah riset dari seluruh pengguna motor sport di Indonesia. Secara global M. Abidin menjelaskan bahwa penampilan motor sangat berpengaruh untuk kalangan konsumen. Sedangkan hasil riset untuk variable performa motor berada pada urutan ke-3. Intinya, dengan ketangguhan Yamaha New Scorpio Z menjadikan motor ini lebih sempurna dengan tampilan baru yang lebih futuristik namun tidak meninggalkan kesan “macho” untuk pengendaranya.
Ketika ditanya mengapa kemunculan New Scorpio Z berdekatan dengan produk lainnya, Vincent Mulyono, Marketing Director YMKI menjelaskan, “Sebenarnya kami sudah lama mempersiapkan New Scorpio Z. Namun baru sempat terlaksana sekarang” begitu tutupnya.

Bagi, Motobikers yang ingin mendapatkan motor dengan performa terbaik dengan konsep “macho”, maka New Scorpio Z adalah pilihan utama. Perpaduan antara performa dan tampilan inilah yang sesuai untuk Motobikers yang ingin kembali menaklukan jalanan dengan touring atau menjajal tantangan banjir dan kemacetan di kota-kota besar. Dengan mengendarai New Scorpio Z, Motobikers bisa merasakan ketangguhan motor “lelaki” sesungguhnya.

Spesifikasi

Mesin
Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Udara
Diameter Langkah : 70,0 x 58,0 mm
Volume Silinder : 223 cm
Susunan Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
Perbandingan Kompresi : 9,50 :1
Power Max : 13.4 kW@8.000 r/min (18.2 PS@8.000 r/min)
Torsi Max : 17.5 Nm@6.500 r/min (1.78 kgf-m@6500 r/min)
Sistem Pelumasan : Basah
Oli Mesin : Total : 1,4 Liter /Penggantian Berkala : 1,2 Liter
Karburator : (MIKUNI) BS30 x 1
Transmisi : 5 Kecepatan (1-N-2-3-4-5)
Kopling : Basah, Kopling manual, Multiplat Caster
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter

Chasis
Tipe Rangka : Double Cradle
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Suspensi Monocross
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Tromol
Ban Depan : 80/100-18 47P
Ban Belakang : 100/90-18 56P

Kelistrikan
Beterai : GM7B-4B
Busi : NGK/DP8EA-9
Sistem Pengapian : C.D.I.

Dimensi
Panjang x Lebar x Tinggi : 2.025 mm x 765 mm x 1.095 mm
Tinggi Tempat Duduk : 770 mm
Jarak Antar Roda : 1.295 mm
Jarak Ke Tanah : 165 mm
Kapasitas Tangki : 13 Liter
Berat Isi : 141 kg

Sumber: http://www.yamaha-motor.co.id/

LAUNCHING NEW SCORPIO Z & BYSON “AMAZING JOURNEY”

Yamaha Motor Indonesia adalah produsen motor terkemuka yang menjadi barometer produk yang berkualitas dan dipercaya masyarakat. Yamaha dikenal sebagai produsen motor sport yang handal diawali dengan RX-King yang selama beberapa tahun mendapatkan tempat khusus di hati konsumen dan menjadi raja di kelasnya. Setelah kesuksesan RX-King, Yamaha terus mengembangkan inovasi terbaru melalui Scorpio Z dengan mesin berkapasitas 225 cc yang mengejutkan banyak pecinta motor sport akan kehandalan mesinnya.
Melanjutkan sukses dari motor-motor terdahulu, tahun 2010 ini Yamaha melahirkan New Scorpio Z dan kehadiran Byson untuk melengkapi keluarga besar motor sport Yamaha. New Scorpio Z dan Byson memiliki karakter yang berbeda dengan keunggulan mumpuni yang semakin membuat motor lain jauh ketinggalan. Beberapa perubahan New Scorpio Z adalah, bentuk lampu depan dari bulat menjadi lebih futuristik (Head lamp multi reflector) yang mengadaptasi dari bentuk dan design modern, tanki BBM yang berukuran lebih besar, serta perubahan lain di bagian belakang, sisi samping motor, knalpot, lampu sein, dan spakbor belakang. Berbeda dengan Byson menggambarkan sosok motor yang kokoh terbukti dengan design cover body besar dan macho, ban motor yang besar tangguh untuk dikendarai perjalanan jarak jauh. Byson akan menjadi primadona baru di motor sport mendampingi New Scorpio Z.
Yamaha menggelar acara launching New Scorpio Z dan Byson pada tanggal 25 – 26 September 2010 bertempat di Savana Gunung Bromo dengan mengetengahkan tema:

“AMAZING JOURNEY”

Kegiatan tersebut turut mengajak serta teman-teman dari club motor, wartawan, blogger otomotif, dan perwakilan komunitas online yang berjumlah total 500 orang yang berasal dari 6 kota besar di Indonesia, yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Jambi dan Denpasar. Mereka akan touring dari kota masing-masing berkumpul di Probolinggo, dan kemudian bersama-sama menuju tempat launching di Savana Gunung Bromo. Dalam kegiatan tersebut Yamaha menyuguhkan beberapa rangkaian acara menarik, seperti berburu harta karun, yang mana harta karun itu sendiri adalah sebuah motor Byson, entertainment, games, doorprize, dan launching New Scorpio Z dan Byson sebagai puncak acara kebersamaan.
Melalui acara Launching New Scorpio Z dan Byson tersebut, Yamaha terus berusaha mempererat persaudaraan dan kebersamaan di antara semua lapisan masyarakat otomotif untuk berkolaborasi meraih kemenangan, “Yamaha Semakin Di Depan”.

http://www.yamaha-motor.co.id/news/content/read/launching-new-scorpio-z-byson-amazing-journey/